Новый флагман в линейке двигателей MAN серийно устанавливается на топ-модель TGX V8, делая ее самым мощным серийным грузовиком в Европе.

Основное поле деятельности TGX V8 - особо срочные международные перевозки. Однако двигатель D28 будет хорошим подспорьем и в большегрузных перевозках.

В исполнении TGX для дальних перевозок (схема привода 4x2) новый двигатель V8 при крутящем моменте 3000 Н•м обеспечивает оптимальные динамические показатели и даже при перевозке тяжелых грузов в сложных дорожных условиях позволяет развить высочайшую среднюю скорость. Мощный разгон, уверенный обгон и, как результат, легкое преодоление длинных участков не в последнюю очередь обязаны энергетическим резервам машины. 

Оснащаемые двигателем V8 тягачи TGX для большегрузных перевозок (схемы привода 6x4 и 8x4) при максимальном крутящем моменте в 2700 Н•м обеспечивают равномерный набор мощности и широкий полезный диапазон оборотов. Это позволяет при хорошо дозируемой мощности двигателя достичь максимальной снаряженной массы автопоезда 250 тонн.

В сочетании с механической коробкой передач MAN TipMatic и гидромеханической WSK 440 двигатель V8 позволяет плавно трогаться с места и виртуозно маневрировать, не включая сцепление и не дергая рычаг.

Применение технологии Common Rail позволило добиться оптимальных показателей расхода топлива и улучшить характеристики крутящего момента и мощности.

Благодаря системе выпуска ОГ MAN AdBlue® двигатель перевыполняет нормы токсичности Euro 5.